门口轰隆隆的混凝土搅拌车，在工人的指挥下，正向着地面搭好的方形钢筋框架内浇灌水泥，门店内装修工人则各自忙碌着手头的活计。这是日前《每日经济新闻》记者实地走访位于北京市区花虎沟的祥龙博瑞汽车园区内小米汽车2s店时，看到的最新建设进展。
“目前店内的墙面粉刷、灯饰安装等工作已经基本完成，店面的内部装潢计划于3月15日前完成。”一位店内装修工人告诉记者。
这里是北京祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司（以下简称祥龙博瑞）官宣成为首批小米汽车销服合作商后，在北京建设的首家小米汽车2s店。“我们的装修改建工作预计会在3月底前完成，听说这家店面会在3月底开业。”现场施工项目的相关负责人向记者表示。
3月6日，记者致电祥龙博瑞官方，相关工作人员仅表示，上述店面还处装修状态，具体何时开业、新车何时到店，目前尚无明确通知。“目前，小米汽车在北京规划建设的2s店共有两家，除了我们在建的这家，还有一家是小米汽车与经销商集团签约合作建设的，布局在北京的南面。”上述祥龙博瑞相关工作人员称。
预计3月底前完成装修
记者了解到，上述正在装修的小米汽车2s店，原为东风日产4s店，目前外部还没有明显的小米汽车相关标识，尚遗留有东风日产相关宣传页、宣传海报以及房顶标牌等。
上述小米汽车2s店现场施工项目相关负责人告诉记者，这家店是在原有门店的基础上，进行内部墙面刷白和线路改造，不会做太大改动，否则投入太大。“小米汽车2s店对原东风日产销售门店的整体框架进行了保留，装修费用为100万元左右。”该负责人告诉记者，小米2s店将保留原有的玻璃墙和玻璃大门，但会把玻璃墙上部的金属面板换掉，安装上带有小米汽车元素的店面标牌。
记者了解到，除店面装修外，祥龙博瑞还在为小米汽车2s店搭建一个全新的“小米汽车”卡牌，与现有的东风日产卡牌并立。
“小米汽车标牌和竖立在门口的卡牌，均会在3月15日进行安装。小米汽车的卡牌会比现有的东风日产卡牌更高。”上述小米汽车2s店现场施工项目相关负责人对记者说。
据记者了解，小米汽车2s店外部装修工作将于3月15日正式启动，预计于3月底前完成装修。
小米su7 3月底前到店？
小米汽车首款车型su7自亮相以来，一直是行业热议的焦点。日前，有消息称，小米su7将于3月28日正式上市，但该消息并未得到小米官方确认。
多位祥龙博瑞汽车园区内员工告诉记者，上述小米2s店可能会在3月底正式开业。这或意味着，小米su7的新车会在3月底前到达该门店。
不过，一位祥龙博瑞相关工作人员曾告诉记者，该小米2s店预计在今年一、二季度建设完成。至于何时能开始营业，还需根据小米汽车首款车的上市时间来定。
按照规划，小米su7将于2024年上半年量产上市。记者从知情人士处了解到，小米su7早在2023年12月就已开始批量生产。“小米su7正在全国范围展开全面路测，目前（小米方面）正在紧锣密鼓地为小米su7上市做最后的准备。”2月3日，小米集团创始人、董事长兼ceo雷军发文称。
随着su7上市进入倒计时，小米汽车的渠道布局也已全面铺开。去年12月28日，小米集团在北京总部与包括祥龙博瑞在内的首批14家销服合作商正式签订了合作意向书。“销售门店的建设和凯发平台的售后服务网络的搭建，都属于重资产投入，小米汽车将这两部分剥离，下放到传统经销商端，不仅可以利用传统经销商渠道优势快速提升销量，还可以分解资金投入，降低成本。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉在接受记者采访时分析称。
小米汽车的销售模式采取的是“直营 加盟”方式。据小米汽车方面介绍，小米汽车销交服渠道，以“1 n”模式优先覆盖头部市场，分批次布局全国。其中，“1”代表小米汽车自建自营的交付中心，功能以交付为主，覆盖“销售、凯发平台的售后服务”业务；“n”代表代理销售、用户服务触点。
记者从上述祥龙博瑞相关工作人员处了解到，祥龙博瑞与小米汽车建立合作后，将主要承接传统4s店（整车销售、零配件、凯发平台的售后服务、信息反馈）中的两个“s”，即销售和售后业务，而零配件和信息反馈业务仍由小米汽车负责。
除首批签约的14家销服合作商外，小米汽车还发布了“开放城市招募计划”，当前开放的城市包括苏州、重庆、宁波、南京等17个城市。除首批2s门店正在装修外，小米汽车的首批直营门店也已开始装修。
雷军：“一定把小米汽车干成”
去年12月28日，小米汽车迎来了其宣布进军智能电动汽车行业1000余天后的首场发布会，小米su7的神秘面纱也终于被揭开。发布会期间，小米汽车公布了包括三电系统、一体化压铸、辅助驾驶、智能座舱等领域的研发进展。
彼时，雷军曾表示，小米汽车要打造媲美保时捷和特斯拉的、汽车工业新时代的“梦想之车”；小米智能驾驶技术目标是2024年进入行业第一阵营；通过15年到20年的努力，小米汽车要成为全球前五的汽车厂商。
对于“全球前五”的目标，雷军解释称，只有有了这样的目标，才能让小米在漫漫征程中永远保有一往无前的勇气和决心。
值得注意的是，在今年两会期间，雷军表示：“我在这里保证，我们全力以赴，一定把小米汽车干好、干成，不让全国的用户失望。”
按照规划，首款车在今年上市交付后，小米汽车的全年目标是销量达到10万辆，并进入行业第一阵营。此后三年，小米汽车累计交付量要达到90万辆。
但是，进入3月以来，已有多家车企宣布降价。随着价格战范围的不断扩大，有不少网友调侃称，压力给到了迟迟未公布定价的小米汽车。在外界看来，su7的定价与小米汽车后续的销量有直接相关性。
不过，光大证券研报认为，虽然小米进入汽车市场的时机较晚，但仍有可能享受到后发优势。此外，小米的品牌、用户基础、线下门店渠道、生态系统以及充足的现金流，都将是其竞争力的体现。
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